TRACTOR ROTANIA

Este es mi Blog sobre el Tractor Rotania que restaure, ademas contiene una breve reseña sobre la historia de Rotania y mi familia. Espero les guste, dejen su comentario o escribanme a antonio2813@gmail.com. Abel De Angeli

viernes, 2 de julio de 2010

Historia del Tractor Rotania SUPREMO 55


Entre los años 1960 y 1970 mi padre Antonio De Angeli, como agente de ventas, viajaba a la fábrica de cosechadoras Rotania, ubicada en Sunchales, Prov. Sante Fe; en busca de ellas. En uno de esos viajes presencio la contrucción de un tractor fuera de serie, confeccionado con vestigios de cosechadoras y demás piezas. Este tractor era el Rotania SUPREMO 55, que fue provisto con motor Thames diesel 6 cilindros, caja y diferencial Fharmall Internacional (USA); pero el resto de las piezas las fabrico Rotania. Cuenta con 55 a 60 HP, toma de fuerza, polea, es color bermellón con llantas y detalles en gris claro.
El SUPREMO 55 es fuera de serie literalmente, ya que, fue fabricado como experimento y luego fue probado en los campos de la empresa Rotania, que se encontraban en San Cristóbal, Prov. De Santa Fe. Allí también probaban otras fabricaciones, como el SUPERMO 30, fabricado en la década del 70, un tractor de 30 HP, motor de 3 cilindros, caja y diferencial Rotania. Existen muchos en las municipalidades del Chaco, Santa fe y aparentemente muchos fueron exportados a Bolivia. No sabemos con exactitud la cantidad que se fabricaron pero si que eran muy buenos. La fabricacion del SUPREMO 55 estuvo a cargo del señor Reinaldo Albertinace.
A través de referencias y conocimientos sobre la existencia de este único tractor, tras años de búsqueda y como buen fierrero, me entere que EL SUPREMO 55 llego al desarmadero de Hugo Plez en Paraná. Mis hermanos también lo buscaban pero llegaron tarde. El pobre estaba en malas condiciones debido al ambiente en el que se encontraba, ya que, en san Cristóbal son zonas de aguas y suelos salitrosos.

IMAGENES Y VIDEOS DEL PROCESO DE RESTAURACIÓN



En Julio de 2009 compre y traslade a Gualeguaychú el SUPREMO 55, allí comenzamos su restauración, se reparo motor, caja, bomba inyectora, diferencial. Además se efectuó la instalación eléctrica nueva, también se arregló chapa y se enareno por completo para luego pintar.
Después de muchas horas de trabajo hombre, el mismo ya esta terminado y será exhibido por primera ves en el Museo Agrícola de la Exposición Rural de María Grande.
Quizás el paso de los años demuestra lo mucho que costaba, en aquellos años, armar un tractor, una cosechadora o un implemento; debido a la falta de materia prima. Es evidente que solo se lograba gracias a la habilidad de tantas personas, que poco a poco forjaron la industria nacional. Como Rotania, que fabrico la primera cosechadora automotriz del mundo.
En cuanto al SUPERMO 55, hoy por hoy hacen yunta con el Pampa, salen a pasear juntos y a mostrarse en las exposiciones.


El Rotania llego al galpon.






Como vemos estaba totalmente arrumbrado.





Que marca !!!









A´pero arranca !!!









"Re tapado" dijo Claudio.






Hubo que lijar y eranerar todo.










Comenzamos a pintar con color original, bermellón.






Va quedando lindo.






Con Escape, luces y capos ya va cambiando.
















IMAGENES DE LA EXPOSICION RURAL DE MARIA GRANDE, JUNTO AL PAMPA











Historia Rotania - De Angeli


En la primavera de 1952 Antonio De Angeli y Luis Billo Moine, colonos chicos de la zona de María Grande, descubrieron la falta de cosechadoras para recolectar trigo, lino y avena; por lo que pensaron en desarrollarse como trilladores, oficio que realizaba Juan Moine y sus hermanos, (Padres de Luis Moine) con trilladoras a vapor desde el año 1912. Comprometidos con esta visión para octubre del 52 viajaron a Rosario a la Fabrica de
cosechadoras Gema, con intencion de adquirir una cosechadora, pero no les agrado el sistema de trilla de la maquina.
Gracias a un folleto se enteran que en Sunchales existía una fábrica de cosechadoras, por lo que decidieron ir a entreverla. Desde Rosario y en tren viajaron hasta Sunchales, el recorrido total desde Maria Grande a Sunchales no les llevo menos de 8 días, debido a las combinaciones de trenes y colectivos. Cuando paraban lo hacían en fondas por que los hoteles eran caros. Luego de un extenso recorrido llegaron a la estación de trenes de Sunchales, allí los esperaba un de los dueños de la fabrica, en un auto Ford 40. Posteriormente al saludo mi padre le comenta que han hecho un largo viaje y que si no ve la maquina esa misma noche no podrá pegar un ojo, ya que, estaba ansioso por conocerla. Inmediatamente los llevan a las instalaciones y luego de conocer la fábrica, les muestran la cosechadora. A mi padre le gusto de sobremanera por que era roja, con llantas amarrillas y correa plana y estas características le recordaba mucho a la trilladora Clayton (de la cual era un enamorado).
La cosechadora era un Rotania N 6, con motor Ford Alemán V8, año 1951(aunque no lo crean, eran motores que venían de rezago de la guerra). Al día siguiente compran la cosechadora. En el galpón de la fabrica había varias maquinas pero mi padre ya había elegido una, por lo que pide una cierra y en un lugar escondido de la maquina le hace dos marcas, para que al día de retirarla le den exactamente la misma.
A los días, fueron a buscar la maquina en un camión Ford 1946. Para la vuelta el mecánico de la fabrica Escherano trajo la maquina en marcha, arriba de la misma venían varios gringos, Antonio De Angeli, Chocho Moine y Billo Moine. Todos arriba de la maquina, recordemos que eran 300 Km. y que había que cruzar el río Paraná en balsa.
El primer año fue un buena campaña se trilla de trigo y lino, aproximadamente 16.000 bolsas que era como se contaba en esa época (las bolsas de trigo tenían 60 Kg. Y las de lino 55 Kg.). La campaña arranco en noviembre y termino a fines de enero. En esta última fecha se trillaba en parva, ya que, todavía se acostumbraba a esta metodología. Trabajaron 6 personas, Antonio De Angeli, Nene De Angeli, Alonso De Angeli, un tal Lau, Armando Liebich, Ramón Baldes, Aurelio Hilfers y Toni Fauro. Los turnos eran de diez horas y estaban compuestos por maquinista, cocedor y bolsero. Repensar que el primer año pagaron la maquina y les quedo dinero, sin reflexionar que no se traillaba ni maíz, ni soja.
En el año 1953 a mi padre, Antonio De Angeli, lo nombraron agente de venta, ese mismo año vende 4 cosechadoras N6, al año siguiente vende 3 más (1954). Luego pasan unos años en los que no vende ninguna maquina, por que la producción de la fábrica no daba a vasto, debido a esto en el 57 intenta vender cosechadoras Senor, pero Rotania se entera de esta situación y para no perder el concesionario, le provee tres maquinas más.
Dedo que la fabrica sigue con la misma problemática, durante unos años no vende mas maquinas. En 1960 se empiezan a vender en cantidad, al igual que los repuestos. Solo ese año vendió 10 maquinas y en el 61 adjudicó 12. Era tal la demanda de cosechadoras que cuando llegaba a la puerta de la fábrica tenían que esperar unos días hasta que la entreguen, allí se encontraban con otros vendedores de todo el país, como agentes de ventas de Indio Rico, del sur de la provincia de Bs. As.
Mi padre contaba que veía cosechadoras Rotania cargadas en los vagones de tren de la estación de Sunchales, asi como también en los viajes a buscar cosechadoras se encontraba con colegas vendedores que traían distintas marcas de cosechadoras como Senor, Daniele. Forzani, Alasia, Bernardin, etc.
Tal era la falta de cosechadoras que a Entre Ríos venían maquinas de otros lugares a trillar, como es el caso de Pocho Perino que era de Sarmiento, Santa Fe; los hermanos Tenorio de Sunchales, Santa Fe; y Aristides Degiovani, los cuales venían a trillar trigo y lino. También a mi (Abel De Angeli), teniendo 16 años, me tocaba ir a trillar sorgo cuando ellos nos conseguían trabajo, para marzo y abril, en el norte de Santa Fe, en estos lugares tuve algunas malas experiencias, ya que eran lugares bastante inhóspitos.
En la balsa para cruzar el río Paraná había colas de cosechadoras y allí en el embarque de la balsa, se sucedían mas de un accidente debido a los pocos frenos que tenían las maquinas. Muchas veces se estaba hasta tres días esperando, ya que la prioridad la tenían los alimentos perecederos, los colectivos, etc.
Antonio vendió mas de 170 cosechadoras nuevas, además de las usadas y los repuestos. Pensar que de todas esas maquinas una sola fue embargada y quitada por no poder pagarla.
Mi padre vendía a María Grande, Cerrito, Hasemkamp, Alcaraz, La Paz, Villaguay, Macia, Viale, Seguí, Crespo y tantos otros lugares. El ultimo contingente de cosechadoras, en cantidad, fue en noviembre del año 70, fueron 8 del tipo N8m y N8 S/H. Hoy en día en el Museo Agrícola de María Grande se encuentra la Rotania N8 Número 905 totalmente restaurada que fue propiedad de De Angeli y Moine.
En el año 2012 se cumplirán 100 años de trilladores en la familia, ya que mi abuelo por parte de mi madre (Juan Moine), en el año 1912 y junto a sus hermanos compro un juego de trilladoras, motor a vapor Clayton y trilladora Clayton. De allí han surgido varios descendientes que siguen la tradición de trilladores, incluso mi padre fue peón horquíllelo de Juan Moine, allá por la década del 30.

A continuacion pueden observar con detalle las fotografias.




Rotania N 6, año 1952 "La Luz Mala" Propiedad De Angeli - Moine




Cuatro cosechadoras Rotania N 6, año 1953




Cinco Rotanias N8 y una N9, año 1962




Ocho Rotanias N8, ultima entrega, año 1970




Primera cosechadora automotris del mundo (Rotania) , año 1999


Rotania N8 Numero 905, totalmente restaurada, que fue propiedad De Angeli -Moine.

                                                Folleto de venta de la fabrica Rotania

ROTANIA Y Cia S.A.I.C. y F. "desde el llano a la montaña, coseche con Rotania"


La historia de la fabrica Rotania comienza en 1911 con la llegada a la Argentina de su fundador Alfredo Rotania.
Alfredo se erradico en Sunchales, departamento Castellano, provincia de Santa Fe. Allí se formo familia con Magdalena Panero.
En sus inicios, junto a sus hermanos, se dedicaban a la reparación de maquinas agrícolas, motores y autos Rugby y Durant. El comienzo de la actividad industrial fue en 1923 con la invención de un tubo lanza paja que se anexaba a las trilladoras a vapor.
En 1929 crearon la primera cosechadora autopropulsada del mundo, certificada bajo las patentes de invención Nº 32397 y 35472. Si señores la primera cosechadora automotriz del mundo se hizo en Argentina. La invención ofrecía motor Hércules y diferencial Chevrolet. La misma hoy reposa en la ciudad de Sunchales, como recuerdo de la gran invención que crearon estos gringos, quien lo diría, de Sunchales para el mundo, de la Argentina para el mundo.
Del matrimonio Rotania-Panero nace Enzo Rotania. Enzo fue presidente de Rotania muchos años, y además fue el creador de la Rotania Nº 8.
Se fabricaron en total cinco mil unidades, con aproximadamente 400 empleados. Utilizaban su propia fundición. Además los saca pajas, los cabezales para maíz y girasol eran marca Rotania.
La venta funcionaba a través de créditos bancarios. Los lugares de venta mas comunes eran Córdoba, La Pampa y Entre Ríos, además se exportaron a Santo Domingo, Bolivia, Uruguay y Brasil.
Los agentes de venta estaban por todo el país, al igual que los servicios técnicos y los repuestos. Entre ellos mi padre Antonio De Angeli, quien no solo vendía sino que además poseía una Rotania. (ver historia Rotania - De Angeli).
(Folleto Rotania)

Rotania fabrico:
º Autihileradoras H3 con plataforma a caracol o lona.
º Motoniveladoras M4 de 14 TN, M3D de 12TN.
º Motoniveladora de arrastre, N1.
º Tractores Supremo 30, M2 de STN.
º Picadoras de forrajes integrales, tres modelos.
º Tractores articulados 260 HP.
º Cosechadoras automotrices NSC 16 pies. N8 S/C.
º Cosechadoras automotrices N8 SC 15 pies, N8 S7S.
º Cosechadoras automotrices Posi 4 Trac DT (para arroz).
º otros modelos mas...
El último modelo fabricado fue la Rotania 120 N12/SG.
El año de cierre fue en 1995, quizás como otro legado que nos dejaron las políticas incorrectas, la falta de apoyo al sector, el atraso cambiario y la corrupción gubernamental. Como podían competir estos gringos con cosechadoras de menor costo y fabricadas en países donde sus gobiernos apoyaban el desarrollo nacional, la investigación, la tecnología y la producción. (1.)


(1.) la información aquí brindada fue extraída del libro “REINAS MECANICAS” de José María Barrale, el cual recomiendo que lean y se deleiten. http://www.reinasmecanicas.com.ar/ San Francisco - Córdoba Te: 03564 15599909

AGRADECIMIENTOS:

Agradesco a:
  • Todos los muchachos del Galpon que me ayudaron en la restauración.
  • Hugo Plez que me ayudo a conseguir el tractor.
  • A mi familia.
  • Y a todos los que aportaron un grano de arena para que el SUPERMO 55 vuelva a marchar

Esta pagina y la restauración del SUPREMO 55 son dedicadas a la memoria de Enzo Rotania que dejo este mundo en agosto de 2010.